Gaikindo Justru Khawatir 'Wacana Berlebihan' Pajak 0 Persen Mobil Baru, Ada Apa?

Merdeka.com - Industri otomotif nasional khawatir dengan pemberitaan berlebihan soal usulan pajak mobil baru 0 persen oleh Kementerian Perindustrian RI pada Kementerian Keuangan. Kekhawatiran ini disampaikan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo).

"Terlalu banyak dibahas atau diwacanakan usulan pajak mobil baru 0 persen. Sebenarnya usulan ini tidak diinginkan karena negara juga butuh pendanaan yang antara lain dari pajak. Usulan ini hanya stimulus, momentum perbaikan industri otomotif nasional," ujar Kukuh Kumara, Sekretaris Jenderal Gaikindo pada Merdeka.com, Jumat (25/9).

Kukuh menjelaskan, penjualan mobil pada periode Juni-Agustus ada perbaikan dengan penjualan sekitar 37 ribu unit di Agustus. Namun, kami khawatir penjualan di September menurun lagi, karena konsumen menahan membeli mobil, mereka menunggu usulan pajak mobil baru 0 persen diberlakukan.

Saat ini usulan tersebut masih dibahas oleh Kementerian Keuangan.

Produk otomotif dikenai biaya pajak oleh pemerintah, seperti pajak pertambahan nilai (PPN) 10 persen; pajak penjualan atas barang mewah (PPnBM) --yang tergantung tipe dan model mobil; bea balik nama kendaraan bermotor (BBNKB) 12,5 persen; dan pajak kendaraan bermotor (PKB) 2,5 persen. Harga jual termasuk pajak-pajak tersebut disebut harga on the road (OTR) yang dibayarkan konsumen saat membeli mobil baru.

Bila biaya pajak-pajak itu ada yang 0 persen atau diturunkan, maka konsumen akan membayar lebih murah saat membeli mobil baru.

"Menurut kami, masyarakat masih punya uang di masa pembatasan sosial berskala besar. Nah, masa pembatasan besar ini, mereka yang punya uang akan membeli mobil, menghindari kendaraan umum. Ini ibarat lokomotif yang akan menggerakkan sektor usaha lainya," ujarnya.

Menggerakkan Ekonomi Nasional dari Industri Otomotif

©2016 Merdeka.com

Sekjen Gaikindo ini memberikan gambaran besar dari usulan pajak mobil baru itu. Usulan ini bukan soal perdagangan saja; jual-beli mobil. Namun, industri padat karya yang memiliki industri pendukung banyak. 

Data Gaikindo menyebutkan jumlah pekerja industri otomotif di Indonesia mencapai 1,5 juta orang bila mengacu pada waktu normal.

Namun, akibat pandemi Covid-19, industri otomotif nasional memiliki utilisasi sangat rendah. Penjualan mobil yang mencapai 80 ribu unit per bulan saat normal, kini kurang dari 30 ribu unit kala pandemi.

Data Gaikindo menyebutkan, penjualan mobil di Indonesia anjlok hingga 90 persen di April lalu menjadi 7.868 unit dari bulan sebelumnya. Di bulan berikutnya, Mei, juga turun 55 persen menjadi 3.551 unit.

Penjualan mobil baru tampak bangkit pada Juni dengan volume 12.623 unit hingga Agustus 37.277 unit.

Kondisi ini memberatkan perusahaan tentu saja. Maka itu, Gaikindo mengusulkan pajak mobil baru 0 persen sebagai stimulus jangka pendek saja, misalnya hingga Desember tahun ini. Tujuannya supaya penjualan mobil bisa normal kembali, minimal mendekati normal seperti 70 ribu unit per bulan.

"Kalau ini bisa berjalan, ibarat lokomotif, industri otomotif nasional akan menarik gerbong usaha lainnya jalan, seperti industri komponen tier 1,2, dan 3, industri aftermarket juga jalan. Ekonomi nasional juga bergulir karena 1,5 juta orang bekerja yang memiliki efek bola salju yang sangat besar. Pemahaman ini lah yang mesti diketahui bersama," ungkap Kukuh.